" " indicates required fields
TCU和主机能够提供丰富的联网驾驶体验，但与此同时容易受到远程攻击。
C2A的终端保护程序提供了全面运行监测，可在运行中预防攻击，以此保护车载电子控制单元
中央网关是汽车的支柱：所有外部数据都由此传入汽车，一切内部数据传输的安全也由此保证。
C2A的终端保护程序提供了全面运行监测，可在运行中预防攻击，以此保护车载电子控制单元。
ADAS系统能够自动化和优化驾驶过程，带来安全舒适的驾驶体验。然而，这些系统暴露了新的攻击点，可能导致重大的安全问题。
C2A利用以太网的入侵检测与防御系统（IDPS）来保护ADAS系统。该解决方案包括配置和生成汽车IDPS系统的结构化过程。
*C2A的汽车级以太网防火墙解决方案已应用至恩智浦和迈威的新型汽车以太网交换机。 点击 了解汽车级以太网防火墙解决方案。
动力总成即汽车的驱动部件，包括发动机和变速器。如果这些部件遭受网络攻击，汽车就可能在高速行驶时突然停车，车内其他关乎安全的电子控制单元也可能接收到错误信息。
C2A将网络IDPS功能和维护ECU安全的终端保护结合在一起，保护以上关键部件，避免对汽车及乘客造成危险。
*C2A在Vector开发的AUTOSAR基础软件上，额外添加了安全控制功能。此类结合此前没有先例，它能使开发者在汽车ECU中添加额外的安全控制功能，且不影响上市时间，不违反安全规定，对运行性能的影响也可以忽略。点击 了解更多信息。
外围设备和与之连接的CAN总线是全车最脆弱的部件。
C2A将网络IDPS功能和维护ECU安全的终端保护结合在一起，保护以上关键部件，避免对汽车及乘客造成危险。
*C2A-恩智浦联合解决方案：可靠的外围保护措施，确保汽车制造商全面保护CAN总线免遭网络攻击。
点击 了解我们可靠的外围保护措施。
TCU和主机能够提供丰富的联网驾驶体验，但与此同时容易受到远程攻击。
C2A的终端保护程序提供了全面运行监测，可在运行中预防攻击，以此保护车载电子控制单元
中央网关是汽车的支柱：所有外部数据都由此传入汽车，一切内部数据传输的安全也由此保证。
C2A的终端保护程序提供了全面运行监测，可在运行中预防攻击，以此保护车载电子控制单元。
ADAS系统能够自动化和优化驾驶过程，带来安全舒适的驾驶体验。然而，这些系统暴露了新的攻击点，可能导致重大的安全问题。
C2A利用以太网的入侵检测与防御系统（IDPS）来保护ADAS系统。该解决方案包括配置和生成汽车IDPS系统的结构化过程。
*C2A的汽车级以太网防火墙解决方案已应用至恩智浦和迈威的新型汽车以太网交换机。 点击 了解汽车级以太网防火墙解决方案。
动力总成即汽车的驱动部件，包括发动机和变速器。如果这些部件遭受网络攻击，汽车就可能在高速行驶时突然停车，车内其他关乎安全的电子控制单元也可能接收到错误信息。
C2A将网络IDPS功能和维护ECU安全的终端保护结合在一起，保护以上关键部件，避免对汽车及乘客造成危险。
*C2A在Vector开发的AUTOSAR基础软件上，额外添加了安全控制功能。此类结合此前没有先例，它能使开发者在汽车ECU中添加额外的安全控制功能，且不影响上市时间，不违反安全规定，对运行性能的影响也可以忽略。点击 了解更多信息。
